Nagu mõnedki kursis on sain ka mina poole suve pealt oma käigukastist jagu, kiskusime sõbraga selle maha, viisime ühe kastispetsi juurde kes siis selle asjanduse lahti kiskus ja teatas ''hea'' uudise, et sisuliselt kõlbab sellega kajakaid loopida, korpuses mõrad, sisu ka ikka väga räbal. Peale seda uurisin kohalikest romulatest, leidsin kokku neid oma 4-5 tükki. Lõpuks kui suutsin õlle kõrvalt selle kastiraha säästa, sõitsin rõõmsalt tallinna poole märteni juurde kes üllatus-üllatus! oli selle kasti pool tundi enne minu kohalejõudmist maha müünud. Uuesti internetis ringi kolades ja samu romulaid mis ennegi läbi helistades selgus, et järsku on kõik oma manuaalkastid laiali lasknud ja meie armsa kodumaa pinnal ei juhtu olema ühtegi konkreetset käimarit. Siit ka küsimus: Kas ehk keegi teab/arvab end teadvat kas neid kaste pandi veel mõnele mudelile alla? Leidsin sellise vahva lehekülje asja uurides: http://www.drivetrain.com/parts_catalog ... l_kit.html
Seda lehte uurides tundub, et pooled maailma autod sellise kastiga ringi vuravad, kas ongi nii, et kisun mõne suvalise astro/mustangi/blazeri alt kasti ja istutan sellele bolt-on firele vahele?
Ehk viitsib keegi mind veidi aidata/harida sel teemal, tahaks enne talve ta ikka liikuma saada, vähemalt niipaljugi, et ta omal jalal/rattal garaaži sõidaks

Olen kuulnud küll, et T5 käigukast ka v8 masinatel ja teistel, miskit soovitama ei julge hakata, sest väiksed erinevused võibolla margiti on(nagu ka lingil mainitud) kuid uuri ka thirgen.org-ist seal kindlasti see teema läbi võetud ning kui võimalik saad võrreda kastide kinnitusi/nuute...T5 pidi muidu üsna hea kast olema, imelik et laiali sul lendas Kui isu siis võid ka tqhq.ee-s probleemi püstitada, ehk veab ja keegi juba omab kogemusi..

Täitsa ikaldus, 2 ühevärvilist 4 gen Firet ja samal ajal kast laiali

Aga soovitaks ikka korralikult asi ette võtta - osta uus sisu vmt, mida täpselt vaja, sest ma olen küllaltki kindel, et romula kastiga on varsti sama töö uuesti ees.

Borg-Warneri T5 peaks jah üks maailma levinuimaid kaste olema.

See headus on suhteline - T5 ei kesta stock 5.7 väänetki, seepärast tehasest 5.7l Fired-Camarod ainult automaadiga tulidki. T5 ikkagi mõeldud natuke väiksematele autodele.

GM-i ja Fordi kastid pidavat erinevad olema - poldiring, millega kast sidurikoja külge istub vist oli teine vms. Ka olid erinevatele autodele paigaldatud kastid erinevate ülekandearvudega.

Huvitav, et V6 vahel kast pilbasteks lasta õnnestus - selle väändele peaks T5 veel suht ilusti kestma. Kui asendajaks leiaks WC T5, ning sellele väike overhaul teha, siis peaks suhteliselt toimiva kasti saama. Muidugi oleks alati võimalus asendada see T5 T56 kastiga -tunduvalt pommikindlam ning lisaks veel 6 käiguline ka. Miinuseks selle saadavus ja hind.

Olen selle autoga sõitnud nüüdseks 4 aastat, arvan, et ei ole sellest masinast rohkem vastupidavamat autot, lõpuks pidi hakkama midagi saba andma ju
See kast oleks vastu pidanud veel vähemalt kolm korda sama kaua kuid asi mu enda lohakuses, paar suve tagasi lasin (jällegi pärnu Ameerika Autos ) kasti õli vahetada, kuid ''osav'' remondimees suutis punni tagasi keerates korpusesse mõra sisse keerata mille vahelt hakkas õli lekkima.
Selle suve alguses arvasin uuesti, et teeks kastis õlivahetuse enne hooaja algust, õlipunni lahti keerates selgus, et seal ei olnud grammigi õli sees, lähemalt uurides siis see sama mõra oli suuremaks läinud, tihendite vahelt tilkus jne. Nii, et ilma õlita sõitmine tegi talle suuresti haiget
Teeks hea meelega selle kasti korda uuesti aga see kast ikka liiga ''õhtal'' omadega, remont läheks kasutatud kasti hinnast mitu korda kallimaks ning kuna tegemist suht vastupidavate käimaritega siis ei karda eriti, et mõni kasutatud kast sama saatuse läbi elanud mis minu oma.

Nonii, peaksin vist oma käigukasti saagale uue topicu looma, Timm ja tema ''õnn'' vms.
Asjad nüüd lõpuks niikaugel, et käimar sai kokku, jumal teab mis ülekanded seal nüüd on kuna asi valmis põhimõtteliselt 3est käigukastist, miskist chrysleri, ühe maasuri ja minu vanast käimarist. Täna siis garaaži mindud kus see asi igi-ammust aega tagasi sealt alt ära sai kistud, auto kenasti hoovil alles ja kõik nagu tore, paneks kasti alla, loodaks et sõidab jne..AGA kõik poldid-mutrid jne mis sealt seoses kasti mahavõtmisega lahti tuli kruvida on teadmata kohas, see garaaž 2 korda omanikku vahetanud, ruumid sees ringi tehtud jne. Panin need küll kokku, ühte ilusasse valgesse kasti kus mu rattalaagrid ka veel sees aga mida pole on mu k*radi valge kast, keegi ei tea kah mitte miskit, helistasin vanad omanikud läbi, need väidavad, et asjad jäid sinna, keegi aga täpselt ei tea kuhu jne. Küsmusele, et miks keegi neid autosse teiste asjade juurde ei pannud, (auto seisis ju hoovi peal) ei osatud ka loogilist seletust anda (kindlasti teil tekib küsimus miks MINA neid autosse ei pannud, vastan: seal garaažis käisin pidevalt, oli mul üks oma n.ö nurk kus kõik mu asjad olid jne).
Niisiis....kas keegi teab, kuskohast oleks võimalik KÕIK poltide-mutrite jne mõõdud saada mis puudutavad käigukasti ja kõike sinna juurde kuuluvat, et see kuradima asi lõpuks sinna auto alla saaks? On ehk kellelgi mõni remondimanual vms?
oi ma igatsen seda autot juba....

Kellel huvi, võib selle auto varuosadeks osta SIIT. Ei ole muud öelda kui kahju

miks see auto seal on??? kuidagi korda siis ei andnud teha v,kahjustused pole ju nii suured

Timm võib ise täpsemalt rääkida, kuid sõideti sisse, tiib, uks puruks, esisild ka viltu. Timm kartis kohe, et ju kindlustus ostab pigem ära, sest taastamine kallim. Tundub, et nii ka läks.

Terekest ka Teile kõigile üle....poole aasta
Et noh...nagu siin teema alguses sai mainitud, et minu õnn on ikka üle prahi värk.
Juhtus siis jah selline kahetsusväärne lugu ja suisa oma kõrvaltänavas, nagu ikka, hommikul oli kiire tööle ja veel kiirem tagasi koju kuna unustasin töö auto võtmed koju , koju tagasi sõites mõtles üks tädi ühe kortermaja hoovi parklast hakata välja sõitma oma Honda Jazziga ja jumala eest mitte vaadata paremale poole kuskohast mina madallennul tulin , jõudsin korra pidurit talluda, sain aru, et sellest väga vähe kasu kuna kõik ju ometi teavad, et ühel õigel tagavedulisel usakal ei ole ometi tagapidureid vaja ja nii tallusingi gaasi juurde, mõtlesin, et lipsan vahelt läbi, tädi aga mõtles, et sitta sa lipsad ja kähmatas mulle ukseposti sisse, millest mina omakorda põrkusin vastu teispool teeserva pargitud Saab-tüüpi sõiduautot. Õnnetus läks ''õnnelikult'' kuna loogiliselt võttes olen mina igatepidi süüdi, kihutasin (no kiire oli), ei pidurdanud õnnetuse vältimiseks (oleksin siis hoopis mina ju tädile otsa sõitnud ja ise süüdi jäänud) jne jne jne kuid joppas, kargasin autost välja, sõimasin tädil näo täis, et ostku VEEL tugevamad prillid omale kui ta enam autosid ei näe ja nagu lupsti! tädi oligi nõus, et tema on kõiges süüdi ja politseid pole ka vaja (Timmil polnud ülevaatlust ka ).
Niisiis vormistasimegi õnnetusjuhtumist paberid ja läksime kindlustusse, kus lasti mul lahkelt valida kus ettevõttes ma tahaks autot remontida ja valisin muidugi kohe pärnus kõige kallima ja kvaliteetsema koha nimega Autostock (mille omanik on kah juhtumisi väga hea tuttav ). Läks veidi aega mööda, tulid onud vaatama, ütlesid, et ei ei ei, liiga kulukas, ostame ära. Oli ka tol momendil uus fire silmapiiril aga läksin kindlustusega veidi tülli kuna nad arvasid, et ma ei või muusikat seest välja kiskuda ja oma vastostetud uut akut endale jätta siis koorisid mind rahaga päris korralikult, kandsid kahes osas jne. Sel vahval põhjusel oligi Timmil üks elulahe suvi kaineid autojuhte kasutades, miskiseid siin mainimata autolaadseid asju ostes ja muidu elu nautides
Kuid jah, tunnistan, et tegemist oli parima autoga nii vastupidamise, varuosade hinna ja välimuse suhtes mis mul kunagi olnud on, hetkel oman peale firet juba...4ndat autot millest tahan ka varsti lahti saada, no ei ole muud autod minu jaoks
Loodan, et hooaja avamiseks olen saanud omale uuesti mõne tõsiseltvõetava auto ja saan terve suvi teiega mööda eestimaad ringi kärutada ja muidu uusi ja hullemaid lollusi teha
Lisan ka mõned pildid kadunukesest:









Kuna ta kadus sealt oksjonilt suht kiiresti siis teab keegi ehk mis tast edasi sai? Pole liikumas küll näinud kuskil.


P.S! Keegi hea mode võiks selle teema autode alla tõsta, tegemist siin rohkem autojutu kui tehnilisega
......to be continued!!!!!