Kõver velg tähendab seda, kui velg sõites "loperdab". Oleneb kui kõveraks see sõita on suudetud vastavalt sellele ka tasakaalustamine muutub raskemaks. Ehk siis kulub lihtsalt rohkem tina et minimaliseerida ratta loperdamisest tingitud vibratsiooni või kui asi on päris hull, siis peaks velge "sirgendama", kui võimalik. Sõitmise ajal hakkad siis tajuma, kui tina peaks velje küljest lahti tulema. Ja probleem ongi lihtsalt sõites vibreerivas autos. Ei tea kui lihtne seletus aga muud moodi ei oska hetkel seletada
Tunne oleks umbes sama nagu talvel sõites lund täis velgedega...